西門(mén)子6SE70變頻器報(bào)F029五小時(shí)修復(fù)解決，西門(mén)子伺服控制器/伺服驅(qū)動(dòng)器報(bào)F029半天解決問(wèn)題分析；

西門(mén)子6SE70工程型變頻器，出現(xiàn)的比較多的故障有上電顯示"Ｅ"的，有上電自檢報(bào)F011、F029、還有啟動(dòng)就報(bào)F025的。

   一般顯示一個(gè)E的大部分都是開(kāi)關(guān)電源故障，主要表現(xiàn)為開(kāi)關(guān)電源的15V電源沒(méi)有，其中開(kāi)關(guān)電源部分比較容易出問(wèn)題的幾個(gè)點(diǎn)就是MT33167、4974電源腳兩端的小電容，還有4974前端一個(gè)編號(hào)為Z8的小三極管（這個(gè)小三極管我自己碰到過(guò)好多回，這個(gè)管子一換見(jiàn)效）。也有時(shí)顯示一個(gè)E，但是開(kāi)關(guān)電源部分沒(méi)什么問(wèn)題（我碰到過(guò)一回），怎么檢查都是好的，但是接上CUVC板就不行，我碰到的一回就是在沒(méi)有備用的CUVC板的情況下自己檢查，發(fā)現(xiàn)CUVC板上所有的5V電源短路了，斷開(kāi)所有的5V芯片和電容后發(fā)先還短路，后沒(méi)辦法的情況下把三相檢測(cè)芯片旁邊的單片機(jī)吹下來(lái)才不得不承認(rèn)一個(gè)事實(shí)，單片機(jī)短路了。

西門(mén)子6SE70變頻器報(bào)F029五小時(shí)修復(fù)解決

這種故障解決起來(lái)很比較容易，我們一般是*行檢測(cè)：這臺(tái)變頻器配備有制動(dòng)系統(tǒng)斬波器和制動(dòng)電阻，但在測(cè)試時(shí)將工作電壓傳感器挑選為ON而未采用制動(dòng)系統(tǒng)斬波器和制動(dòng)電阻。投進(jìn)斬波器和制動(dòng)電阻后，直流電控制回路過(guò)電壓跳閘更為頻繁。變頻器的操作指南上對(duì)直流電控制回路過(guò)電壓根本原因的解釋一般有二點(diǎn)：一個(gè)是進(jìn)線(xiàn)電壓過(guò)高；二是減速時(shí)間過(guò)短，ABB變頻器在系統(tǒng)故障前的運(yùn)作是沒(méi)問(wèn)題的（運(yùn)作5個(gè)月），且跳閘時(shí)進(jìn)線(xiàn)電壓在容許的區(qū)域之內(nèi)，在同一個(gè)開(kāi)關(guān)電源的別的變頻器工作中沒(méi)問(wèn)題。對(duì)于這一系統(tǒng)故障狀況，對(duì)機(jī)械設(shè)備制造做更進(jìn)一步的檢驗(yàn)，發(fā) 現(xiàn)有一塊兒物品卡在輸送帶的空隙中，消除后，變頻器工作恢復(fù)正常。變頻器的制動(dòng)系統(tǒng)斬波器上設(shè)立三擋進(jìn)線(xiàn)電壓挑選裝制（400V、500V、690V)以適用不一樣的進(jìn)線(xiàn)電壓，當(dāng)變頻器的接線(xiàn)環(huán)實(shí)際上插在690V檔上，那樣就引起制動(dòng)系統(tǒng)斬波器和制動(dòng)電阻投進(jìn)工作中的門(mén)坎值太高高，在進(jìn)線(xiàn)電壓為400V的變頻器中未起效果。將接線(xiàn)環(huán)移至400V檔，利用降低減速時(shí)間開(kāi)展實(shí)驗(yàn)，發(fā)覺(jué)制動(dòng)系統(tǒng)斬波器和制動(dòng)電阻工作中沒(méi)問(wèn)題。

西門(mén)子6SE70變頻器報(bào)F029修復(fù)型號(hào)；

6SE7023-8ED61 37.5A 18.5KW 

6SE7024-7ED61 47.0A 22.0KW 

6SE7026-0ED61 59.0A 30.0KW 

6SE7027-2ED61 72.0A 37.0KW 

6SE7031-0EE60 92.0A 45.0KW 

6SE7031-2EF60 124.0A 55.0KW 

6SE7031-5EF60 146.0A 75.0KW 

6SE7031-8EF60 186.0A 90.0KW 

6SE7032-1EG60 210.0A 110.0KW 

6SE7032-6EG60 260.0A 132.0KW 

6SE7033-2EG60 315.0A 160.0KW 

6SE7033-7EG60 370.0A 200.0KW 

6SE7035-1EK60 510.0A 250.0KW 

6SE7036-0EK60 590.0A 315.0KW